À quoi sert l'airbag genou ?J'ai eu un accident qui a entraîné une blessure grave à la jambe gauche à cause de l'airbag genou.Freinage sur la jambe droite et ecchymoses persistantes, mais ce n'est pas un problème terrible.
Lorsqu'ils ont été introduits, l'impression des airbags était « plus on était de fous, plus on était de fous ». Après tout, derrière votre tableau de bord se trouve de l'acier, et si nous pouvons fournir un coussin entre vos genoux et l'acier, pourquoi pas, n'est-ce pas ?
Le problème est que nos régulateurs fédéraux de sécurité sont chargés de protéger deux groupes différents de personnes : ceux qui portent la ceinture de sécurité et ceux qui ne la portent pas.
Ainsi, lorsqu'une voiture est « testée en cas de collision », ils doivent la tester à la fois avec un mannequin ceinturé et avec un mannequin complet qui ne l'est pas. Pour réussir ces deux tests, les ingénieurs automobiles doivent faire des compromis.
Pour les airbags genoux, les ingénieurs ont découvert qu'un airbag genoux pouvait aider le mannequin non attaché à rester dans une position plus verticale en cas de collision afin qu'il ne glisse pas sous le volant et ne soit pas écrasé à mort.
Malheureusement, cela peut nécessiter une genouillère plus grande et plus solide que ce qui est nécessaire pour protéger les mollets de la plupart des conducteurs ceinturés.
Les airbags genoux ne semblent donc pas optimisés pour les gens comme vous et moi qui mettent deux secondes à boucler leur ceinture. Ils peuvent donc poser problème. Une étude de 2019 de l'Institut d'assurance pour la sécurité routière le prouve.
L'IIHS a étudié des données d'accidents réels provenant de 14 États. Ils ont constaté que pour les conducteurs et les passagers portant leur ceinture, les airbags genoux ne faisaient pas grand-chose pour prévenir les blessures (ils réduisaient le risque global de blessure d'environ 0,5 %) et, dans certains types d'accidents, ils augmentaient. Risque de blessure au mollet.
Alors que faire ?C'est une question de politique publique qui dépasse le cadre de ce mannequin de crash test.Mais si cela ne dépend que de moi, je regarderai les gens qui portent leur ceinture de sécurité et distribuent des casques de football à d'autres personnes, et je leur souhaite bonne chance.
Qu'est-ce qui fait que le témoin d'airbag de la Honda Civic SI 2013 à faible kilométrage de ma femme s'allume occasionnellement ? Au cours des derniers mois, le témoin s'est allumé après une courte période de conduite ou parfois au premier démarrage du véhicule.
Les concessionnaires locaux estiment que les réparations, y compris le fait de tirer le volant, coûteront environ 500 $. J'ai constaté que tirer sur la ceinture diagonale à plusieurs reprises provoquait l'extinction du voyant pendant quelques jours, mais le voyant finissait par se rallumer.
Le système de harnais d'épaule est-il mal connecté ? Existe-t-il une solution rapide à ce problème ? - Reed
Je pense que vous devriez demander plus d'informations au concessionnaire avant de payer plus de 500 $. Il voulait retirer le volant, suggérant qu'il pensait que le problème venait de l'airbag lui-même, du ressort d'horloge dans la colonne de direction ou d'une connexion à proximité.
Si vous tirez sur la bandoulière pendant que vous la portez et que la lumière s'éteint, le problème ne vient peut-être pas de la colonne de direction. Il s'agit probablement du loquet de la ceinture de sécurité. Le loquet situé près de la hanche droite du conducteur, là où vous insérez l'attache de la ceinture de sécurité, contient un micro-interrupteur qui permet à l'ordinateur de savoir que votre ceinture de sécurité est bouclée. Si l'interrupteur est sale ou ne peut pas être réglé, le voyant de votre airbag s'allumera.
Le problème peut également provenir de l'autre extrémité de la ceinture de sécurité, où elle peut s'enrouler. Il y a un prétensionneur qui resserre la ceinture de sécurité en cas d'accident, vous plaçant ainsi dans une meilleure position pour éviter les blessures. Le voyant de votre airbag s'allumera. s'allume également s'il y a un problème avec le prétensionneur.
Par conséquent, demandez d'abord au concessionnaire un diagnostic plus précis. Demandez-lui s'il a scanné la voiture et, si oui, qu'a-t-il appris ? Demandez-lui exactement ce qui, selon lui, est à l'origine du problème et ce qu'il faudra pour le résoudre. ne me croyez pas, demandez à un autre atelier Honda d'analyser la voiture pour vous et de voir quelles informations apparaissent. Cela pourrait vous dire exactement quelle pièce est défectueuse.
S'il s'avère qu'il s'agit d'un interrupteur défectueux à l'intérieur du loquet, n'importe quel bon mécanicien peut essayer de le nettoyer pour vous. Mais si c'est plus compliqué que cela, j'enfilerais votre pantalon en kevlar et j'irais chez le concessionnaire. Honda offre une garantie à vie sur ses ceintures de sécurité. Ainsi, si elles ressemblent à un prétensionneur, votre réparation peut être gratuite.
Deuxièmement, les airbags sont très importants. Ils peuvent faire la différence entre la vie et la mort. Ainsi, lorsque vous avez affaire à une technologie de sécurité critique, il est logique de vous adresser à un endroit qui possède l'expérience et les outils. Si vos héritiers se trompent, la responsabilité l'assurance leur paiera une facture énorme.
Vous avez une question sur la voiture ? Écrivez à Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, ou envoyez un e-mail en visitant le site Web Car Talk à l'adresse www.cartalk.com.
Heure de publication : 11 juin 2022